Manual de Averías

Potencia y Tirones

Intenta escoger el síntoma que más se adecúe al síntoma de tu coche. Si encuentras el síntoma exacto, la causa y la solución a tu avería serán más probables.

 

SíntomaCausaSolución
Falta de empuje del coche, el coche se queda sin fuerzaCaudalímetro roto
  • Cambiar caudalímetro (medidor de masas del aire)
 Caudalímetro sucio
  • Limpiar adecuadamente el caudalímetro (medidor de masas de aire)
 Turbo roto o gripado
  • Cambiar o sustituir por uno de intercambio
 Tubo de entrada o salida del turbo rajado o en mal estado
  • Cambiar tubos afectados
 Válvula o sensor de medición de la sobrepresión del turbo en mal estado
  • Cambiar válvula o sensor
 Transmisor de presión en el colector de admisión en mal estado o sin señal
  • Cambiar transmisor
 Radiador de aire (intercooler) en mal estado o con pérdidas importantes de aire
  • Cambiar intercooler
 Mal ajuste de la mariposa de admisión. Se nota al salir desde parado.
  • Realizar ajuste básico sobre la mariposa
Falta de empuje del coche y corte del turbo. Si apagas el coche, todo vuelve a la normalidad hasta que vuelve a pasarCarbonilla en el turbo, colectores, EGR, descarga, etc.
  • Limpiar los componentes afectados de carbonilla
Pérdidas leves de potenciaTransmisor de temperatura del colector de admisión en mal estado o sin señal
  • Cambiar sensor de temperatura de admisión
El coche se queda acelerado a unas 1500 rpm y el acelerador no actúaEl coche ha entrado en modo de emergencia porque no recibe señal de ninguno de los dos transmisores del ángulo de la mariposa de admisión
  • Cambiar cuerpo de la mariposa de admisión
  • Revisar cableado
  • Comprobar configuración de la mariposa
Problemas con el acelerador al lavar el cocheCentralita con falta de hermeticidad y coge humedad
  • Revisar gomas de la centralita del coche
  • Revisar desagües en la zona de la batería
Tirones a altas revolucionesBobina en mal estado
  • Cambiar bobina
 Bujía no quema como debiera
  • Cambiar todas las bujías
Tirones a bajas revoluciones (como si se soltara muy bruscamente el embrague)Fallo en alguna bobina
  • Cambiar bobina
 Fallo en alguna bujía
  • Cambiar todas las bujías
 Inyectores sucios
  • Limpiar con ultrasonidos los inyectores o cambiarlos
Tirones a bajas revolucionesSonda lambda en mal estado
  • Cambiar sonda lambda
Tirones a cualquier número de revoluciones del motorSensor de régimen del motor en mal estado
  • Cambiar sensor de régimen del motor
 Relé que controla la inyección en mal estado
  • Cambiar relé
Tirones justo cuando el aire acondicionado actúaAcoplador electromagnético del compresor del aire acondicionado en mal estado
  • cambiar acoplador electromagnético del compresor del aire acondicionado
El coche va más revolucionado de lo normalEmbrague en mal estado
  • Cambiar embrague.
    Avería cara.
El coche no llega a su velocidad máximaCaudalímetro en mal estado
  • Cambiar caudalímetro (medidor de masas de aire)
Ahogo notable en 2ª (rateo)Parámetros de la EGR erróneos
  • Desconectar EGR y manetenerlo así 15 minutos con el motor en marcha; conectar EGR y realizar ajuste básico de la mariposa de admisión
Falta de empuje en cambio automático "Multitronic"Juntas axiales en mal estado, que hacen perder presión en la caja
  • Cambiar juntas axiales

 

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